Mitä sähköauton huollossa tehdään? 5 tärkeintä kohdetta

Sähköauton huolto-ohjelma on kevyempi kuin polttomoottoriautossa, mutta sen laiminlyönti voi johtaa kalliisiin vaurioihin ja turvallisuusriskeihin. Vaikka öljynvaihtoja ja sytytystulppien uusimista ei tarvita, sähköautossa on joukko kriittisiä kohteita, jotka vaativat säännöllistä ammattilaisen tarkastusta. Huolto ei ole vain valmistajan takuun ehto, vaan olennainen osa auton toimintavarmuuden ja turvallisuuden ylläpitoa.

Toisin kuin usein luullaan, huolto ei ole pelkkä raitisilmasuodattimen vaihto. Se on syvällinen tarkastus, jossa keskitytään sähköauton tekniikan erityispiirteisiin. Tässä viisi keskeisintä kohdetta, jotka käydään läpi ammattitaitoisessa sähköauton huollossa.

1. Korkeajänniteakun ja latausjärjestelmän tarkastus

Sähköauton sydän on korkeajänniteakku. Sen kunnon tarkastus on yksi huollon tärkeimmistä toimenpiteistä. Pelkkä päältäpäin katsominen ei riitä, vaan järjestelmän tila luetaan diagnostiikkalaitteilla suoraan auton ohjainlaitteelta.

Diagnostiikalla selvitetään akun terveydentila (State of Health, SOH), yksittäisten kennojen välinen jännite-ero ja mahdolliset vikakoodit. Epätasapainossa olevat kennot tai alkavat viat voidaan havaita jo ennen kuin ne aiheuttavat ongelmia ajossa tai latauksessa. Samalla varmistetaan, että akun ohjelmisto on ajan tasalla.

Huollossa tarkistetaan myös latausjärjestelmän fyysinen kunto. Latausportti tarkastetaan kulumien, lian ja vaurioiden varalta. Vaurioitunut tai hapettunut portti voi aiheuttaa latausongelmia ja jopa vaaratilanteita. Myös auton mukana tulevat latauskaapelit käydään läpi mahdollisten vaurioiden varalta. Tämä on erikoistyötä, joka vaatii korkeajännitekoulutuksen saaneen mekaanikon.

2. Jarrujärjestelmän huolto

Sähköautot hyödyntävät hidastuksissa moottorijarrutusta (regenerointia), joka lataa akkua. Tämän vuoksi auton mekaanisia jarruja käytetään huomattavasti vähemmän kuin polttomoottoriautossa. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että jarrut olisivat huoltovapaita – päinvastoin.

Vähäinen käyttö on mekaanisille jarruille ongelma. Erityisesti Suomen vaihtelevissa sääoloissa jarrupalat ja -levyt keräävät kosteutta ja tiesuolaa, mikä johtaa ruostumiseen. Jarrusatulat voivat jumiutua, kun niitä ei käytetä säännöllisesti. Jumiutunut jarrusatula voi aiheuttaa jatkuvaa laahaamista, mikä kuluttaa jarruosia, lyhentää toimintamatkaa ja voi ylikuumentuessaan aiheuttaa vakavan vaaratilanteen.

Sähköauton huollossa jarrut puretaan, puhdistetaan ja voidellaan. Jarrusatuloiden liukutapit ja jarrupalojen liukupinnat käsitellään, jotta niiden moitteeton toiminta varmistetaan. Samalla tarkastetaan jarrulevyjen ja -palojen kunto sekä mitataan jarrunesteen vesipitoisuus. Jarruneste on vaihdettava valmistajan ohjeen mukaan, tyypillisesti kahden vuoden välein, sillä se kerää itseensä kosteutta ja sen kiehumispiste laskee ajan myötä.

3. Alusta, ohjaus ja renkaat

Sähköautot ovat akkunsa vuoksi huomattavasti painavampia kuin vastaavat polttomoottoriautot. Suuri massa yhdistettynä sähkömoottorin tuottamaan välittömään ja korkeaan vääntömomenttiin asettaa alustan ja voimansiirron osat kovalle rasitukselle.

Huollossa tarkastetaan huolellisesti kaikki alustan komponentit: tukivarret, nivelet, puslat ja iskunvaimentimet. Välykset ja alkavat vauriot etsitään järjestelmällisesti. Erityistä huomiota kiinnitetään ohjausniveliin ja raidetangon päihin, joiden kuluminen vaikuttaa suoraan ajoturvallisuuteen.

Renkaat ovat sähköauton keskeinen kulutusosa. Suurempi paino ja vääntö kuluttavat renkaita nopeammin. Siksi renkaiden kunnon, urasyvyyden ja ilmanpaineiden säännöllinen tarkastus on elintärkeää. Väärät rengaspaineet tai virheelliset ohjauskulmat nopeuttavat kulumista entisestään ja heikentävät auton toimintamatkaa. Ammattitaitoinen rengaspalvelu ja nelipyöräsuuntaus ovat sähköautoilijalle erityisen tärkeitä toimenpiteitä.

4. Jäähdytysjärjestelmät

Myös sähköautossa on nestejäähdytysjärjestelmä, usein jopa kaksi erillistä. Kyse ei ole moottorin vaan korkeajänniteakun ja tehoelektroniikan (kuten invertterin ja laturin) lämmönhallinnasta. Akun pitäminen optimaalisessa lämpötilassa on ratkaisevan tärkeää sen suorituskyvyn, latausnopeuden ja ennen kaikkea käyttöiän kannalta.

Liian kuumana tai kylmänä käyvä akku vaurioituu ja menettää kapasiteettiaan pysyvästi. Huollossa tarkastetaan jäähdytysnesteiden määrä ja kunto. Lisäksi järjestelmän letkut, liitokset ja pumput tarkastetaan vuotojen ja vaurioiden varalta. Valmistajalla on myös omat vaihtovälinsä jäähdytysnesteille, jotka on tärkeä noudattaa.

5. Raitisilmasuodatin ja muut peruskohteet

Tämä on yksi harvoista säännöllisesti vaihdettavista suodattimista sähköautossa. Raitisilmasuodatin puhdistaa matkustamoon tulevan ilman pölystä, siitepölystä ja saasteista. Koska sähköauton lämmitys- ja viilennysjärjestelmää käytetään usein myös auton esilämmitykseen ja -viilennykseen, suodatin voi tukkeutua nopeastikin. Puhdas suodatin takaa paremman ilmanlaadun ja ehkäisee ikkunoiden huurtumista.

Näiden lisäksi määräaikaishuollossa käydään läpi samat yleiset tarkastuskohteet kuin polttomoottoriautoissakin:

• 12 voltin akku: Sähköautossakin on perinteinen 12V akku, joka syöttää virtaa auton tietojärjestelmille ja ohjainlaitteille. Jos tämä akku pettää, auto ei käynnisty. Akun kunto testataan huollon yhteydessä.
• Valot ja lasinpyyhkimet: Kaikkien ulkoisten valojen toiminta sekä tuulilasinpyyhkimien sulkien kunto tarkastetaan.
• Kori ja alusta: Silmämääräinen tarkastus mahdollisten vaurioiden tai alkavan ruosteen varalta.

Sähköauton huolto on erikoisosaamista vaativaa työtä

Vaikka sähköautossa on vähemmän liikkuvia osia, sen huoltaminen vaatii syvällistä ymmärrystä korkeajännitejärjestelmistä, diagnostiikasta ja sähkötekniikasta. Kaikki korjaamot eivät ole päteviä tai varusteltuja tekemään vaativaa sähköauton huoltoa turvallisesti ja oikein.

Korkeajännitejärjestelmän parissa työskentely ilman asianmukaista koulutusta ja suojavarusteita on hengenvaarallista. Ammattitaitoinen, sähköautojen huoltoihin erikoistunut korjaamo takaa, että työ tehdään turvallisesti ja valmistajan ohjeiden mukaisesti, jolloin myös auton takuu säilyy voimassa.

Usein kysytyt kysymykset

Pitääkö sähköautoa huollattaa, jotta takuu säilyy?

Kyllä. Auton valmistajan myöntämä takuu, erityisesti korkeajänniteakun takuu, edellyttää huolto-ohjelman noudattamista. Huollot tulee teettää ammattikorjaamolla valmistajan ohjeiden mukaisesti ja niistä on oltava merkintä huoltokirjassa, joko paperisessa tai sähköisessä.

Kuinka usein sähköauto huolletaan?

Huoltoväli vaihtelee merkistä ja mallista riippuen. Yleisin väli on 24 kuukautta tai 30 000 kilometriä, kumpi ensin täyttyy. Jotkin mallit voivat vaatia vuosittaista tarkastusta. Auton tietojärjestelmä ilmoittaa yleensä tulevasta huoltotarpeesta.

Onko sähköauton huolto halvempaa kuin polttomoottoriauton?

Yksittäinen perushuolto on usein edullisempi, koska siinä ei vaihdeta moottoriöljyjä, suodattimia, sytytystulppia tai jakohihnaa. Kokonaiskustannuksiin vaikuttavat kuitenkin esimerkiksi tiheämpi renkaiden uusimistarve ja mahdolliset alustan osien korjaukset. Säännöllinen huolto on kuitenkin aina edullisin tapa ennaltaehkäistä kalliita remontteja.